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多国开启六代机项目,南亚大国却反过来抄袭歼-10,差距已不言而

时间:2019-10-27

2019 wu舞堂

图片显示了印度光荣战斗机成像系统的改进版本

最近,据媒体报道,随着第五代飞机的出现,为了保持在战斗机技术领域的领先地位,跨国航空业开始了新一轮的竞争,并已经建立项目并研究了六代飞机项目。但是,他仍然沉迷于40岁的古董。他希望改善国内的荣耀战斗机,进而仿制歼-10,增加鸭翼,提高信息化水平。但是,无论如何改进,这种战斗机仍然无法突破第四代。极限似乎是印度航空业与世界之间的差距是可以想象的和不言而喻的。

图片是六代机器的概念

类似于第五代机器的5S标准,第六代机器也具有第六代机器的标准。标准是什么?一般来说,新一代战斗机是在上一代战斗机的基础上进行改进的。第六代飞机自然是在第五代飞机的基础上开发的。它将继承第五代飞机的隐身能力和超机动性以及性能。它将进一步增强,并且人工智能技术和无人驾驶技术也可能会出现在第六代车身上。

图为光荣战士

尽管印度也想开发六代机,但印度的实力并不强,即使是轻型四代机也必须发展40年。毫无疑问,突飞猛进地开发出六代机,印度只能继续成为国产战斗机。光荣的工作,印度发射“鸭翼”型“光荣”战斗机很可能是从中国的J-10战斗机中学到的,希望通过增加一对鸭翼来增加该战斗机的机动性,但即使印度成功发射了这架战斗机,放今天它也已经过时了。毕竟,广汇已经是40年前的技术基础。

那么,为什么印度是一种能够折腾40年的战斗机?尽管“广汇”战斗机是印度的国产战斗机,但实际上,这种战斗机并不完全是印度的技术,而是印度从其他国家购买零件并自行组装的。但是,由于系统集成能力差,该战斗机出现在试飞期间。各种问题导致战斗机延迟交付,印度空军对飞机失去了耐心。

图为印度空军

另一方面,印度对国产战斗机的需求并不是特别强劲,因为印度拥有特殊的地位,因此可以轻松地从东西方不同国家购买先进的战斗机,例如阵风和Su-30MKI。这也导致印度对独立研发战斗机的重视程度下降。研究人员对工作也持消极态度。这也是印度军事工业的现状。

但是即使如此,印度仍然希望成为航空大国,并实现通往国防自主的道路。第一步是实现战斗机的本地化。然而,从广汇战斗机的性能来看,这是第一步。不漂亮印度这个国家正朝着航空大国迈进,而且还有很长的路要走。

图片显示了印度光荣战斗机成像系统的改进版本

最近,据媒体报道,随着第五代飞机的出现,为了保持在战斗机技术领域的领先地位,跨国航空业开始了新一轮的竞争,并已经建立项目并研究了六代飞机项目。但是,他仍然沉迷于40岁的古董。他希望改善国内的荣耀战斗机,进而仿制歼-10,增加鸭翼,提高信息化水平。但是,无论如何改进,这种战斗机仍然无法突破第四代。极限似乎是印度航空业与世界之间的差距是可以想象的和不言而喻的。

图片是六代机器的概念

类似于第五代机器的5S标准,第六代机器也具有第六代机器的标准。标准是什么?一般来说,新一代战斗机是在上一代战斗机的基础上进行改进的。第六代飞机自然是在第五代飞机的基础上开发的。它将继承第五代飞机的隐身能力和超机动性以及性能。它将进一步增强,并且人工智能技术和无人驾驶技术也可能会出现在第六代车身上。

图为光荣战士

尽管印度也想开发六代机,但印度的实力并不强,即使是轻型四代机也必须发展40年。毫无疑问,突飞猛进地开发出六代机,印度只能继续成为国产战斗机。光荣的工作,印度发射“鸭翼”型“光荣”战斗机很可能是从中国的J-10战斗机中学到的,希望通过增加一对鸭翼来增加该战斗机的机动性,但即使印度成功发射了这架战斗机,放今天它也已经过时了。毕竟,广汇已经是40年前的技术基础。

那么,为什么印度是一种能够折腾40年的战斗机?尽管“广汇”战斗机是印度的国产战斗机,但实际上,这种战斗机并不完全是印度的技术,而是印度从其他国家购买零件并自行组装的。但是,由于系统集成能力差,该战斗机出现在试飞期间。各种问题导致战斗机延迟交付,印度空军对飞机失去了耐心。

图为印度空军

另一方面,印度对国产战斗机的需求并不是特别强劲,因为印度拥有特殊的地位,因此可以轻松地从东西方不同国家购买先进的战斗机,例如阵风和Su-30MKI。这也导致印度对独立研发战斗机的重视程度下降。研究人员对工作也持消极态度。这也是印度军事工业的现状。

但是即使如此,印度仍然希望成为航空大国,并实现通往国防自主的道路。第一步是实现战斗机的本地化。然而,从广汇战斗机的性能来看,迈出了第一步。不漂亮印度这个国家正朝着航空大国迈进,而且还有很长的路要走。

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