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惊心!成绩“一般”…现代菲斯塔撞成这样,安全性有点堪忧

时间:2019-10-30

汽车广西2019.8.17我要分享

中宝研究院的中国保险汽车安全指数(C-IASI)在2019年发布了第一批部分车辆碰撞测试结果,其中北京现代嘉年华在“车内乘员安全指数”项目中仅排名M。 (一般)。

在所有碰撞测试项目中,车身的安全性主要是“车内乘员安全指数”,其中包括四项测试:前25%偏移碰撞,侧撞,车顶强度和座椅/头枕(即,鞭打测试)。

最后,嘉年华在整个项目中名列M(一般),正面25%偏移碰撞为64km/h,侧面碰撞等级为M(一般)50km/h。在25%的偏移碰撞中,A柱的弯曲程度令人震惊,几乎变为90度。

车辆以64km/h的速度发生25%的偏移碰撞。福特嘉年华的机身略显严酷,A柱的上部弯曲,AB柱之间的侧梁也错位,驾驶舱的前部结构明显变形。从视频中可以清楚地看到,由于前端的大变形,车厢空间被侵犯了,这对驾驶员构成了一定的威胁。

钟宝岩的评估结果为M(一般),乘客车厢的上部侵入,假人的腿部和脚部受伤,乘员过度倾斜以及座椅不稳定是损失的重点。可以猜测,车辆的结构强度可能不合理。

对于Festa在25%偏移碰撞中的性能,业内人士认为:“前延伸梁和水箱框架梁没有足够的牵引力支撑和向后塌陷,无法叠加能量吸收变形,但发生了滑动并向车身中部偏转,冲击体形状直接绕过前部主变形缓冲保护区,并直接冲向轮胎和A柱的前部,直接导致腿部空间被压扁和塌陷,并且AB柱的中间上侧梁弯曲。压缩驾驶室的上车身空间,前门变形并被卡住。前保险杠弱并且侧向支撑强度弱。”

在侧面碰撞中,无论是对驾驶员的保护还是对乘员的保护,嘉年华最终都达不到预期的效果。除了车辆的结构外,低调车型在前排仅具有前部和侧面安全气囊。缺少安全气囊很容易在碰撞中造成伤害。

节日总碰撞项目评分:

耐撞性和维护经济性:P(差)

乘员安全指数:M(一般)

-25%的正偏移碰撞:M

-侧面碰撞:M

-车顶强度:G

-座椅/头枕:G

车外行人安全:A(好)

车辆辅助安全性:G(优秀)

北京现代嘉年华是中国特色车型。它于去年10月推出,定位为紧凑型轿跑车。它建立在现有的领先平台上,并配备了1.4T和1.6T(低/高功率)。发动机的体积,五款车型的价格范围是1198.1548万元。截至2019年7月底,北京现代嘉年华的累计销量为72,216辆,平均每月销量为7至8,000辆。

从C-NCAP到C-IASI,Fista的碰撞结果均不令人满意。在C-NCAP中,Festa仅获得4星,综合得分为72.3%,但低于C-IASI。甚至更可怕,尤其是在25%的偏移碰撞下,A柱的弯曲程度令人震惊。

在C-IASI测试的28种模型中,无论是独立的还是合资的,许多本地生产模型都无法经受住考验。一旦战场完全暴露,不仅配置丢失,而且结构强度仍然不同。人们很难预测。

来源:《汽车广西综合报告》

编辑:罗锐

工作编辑器:Afu

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中宝研究院的中国保险汽车安全指数(C-IASI)在2019年发布了第一批部分车辆碰撞测试结果,其中北京现代嘉年华在“车内乘员安全指数”项目中仅排名M。 (一般)。

在所有碰撞测试项目中,车身的安全性主要是“车内乘员安全指数”,其中包括四项测试:前25%偏移碰撞,侧撞,车顶强度和座椅/头枕(即,鞭打测试)。

最后,嘉年华在整个项目中名列M(一般),正面25%偏移碰撞为64km/h,侧面碰撞等级为M(一般)50km/h。在25%的偏移碰撞中,A柱的弯曲程度令人震惊,几乎变为90度。

车辆以64km/h的速度发生25%的偏移碰撞。福特嘉年华的机身略显严酷,A柱的上部弯曲,AB柱之间的侧梁也错位,驾驶舱的前部结构明显变形。从视频中可以清楚地看到,由于前端的大变形,车厢空间被侵犯了,这对驾驶员构成了一定的威胁。

钟宝岩的评估结果为M(一般),乘客车厢的上部侵入,假人的腿部和脚部受伤,乘员过度倾斜以及座椅不稳定是损失的重点。可以猜测,车辆的结构强度可能不合理。

对于Festa在25%偏移碰撞中的性能,业内人士认为:“前延伸梁和水箱框架梁没有足够的牵引力支撑和向后塌陷,无法叠加能量吸收变形,但发生了滑动并向车身中部偏转,冲击体形状直接绕过前部主变形缓冲保护区,并直接冲向轮胎和A柱的前部,直接导致腿部空间被压扁和塌陷,并且AB柱的中间上侧梁弯曲。压缩驾驶室的上车身空间,前门变形并被卡住。前保险杠弱并且侧向支撑强度弱。”

在侧面碰撞中,无论是对驾驶员的保护还是对乘员的保护,嘉年华最终都达不到预期的效果。除了车辆的结构外,低调车型在前排仅具有前部和侧面安全气囊。缺少安全气囊很容易在碰撞中造成伤害。

节日总碰撞项目评分:

耐撞性和维护经济性:P(差)

乘员安全指数:M(一般)

-25%的正偏移碰撞:M

-侧面碰撞:M

-车顶强度:G

-座椅/头枕:G

车外行人安全:A(好)

车辆辅助安全性:G(优秀)

北京现代嘉年华是中国特色车型。它于去年10月推出,定位为紧凑型轿跑车。它建立在现有的领先平台上,并配备了1.4T和1.6T(低/高功率)。发动机的体积,五款车型的价格范围是1198.1548万元。截至2019年7月底,北京现代嘉年华的累计销量为72,216辆,平均每月销量为7至8,000辆。

从C-NCAP到C-IASI,Fista的碰撞结果均不令人满意。在C-NCAP中,Festa仅获得4星,综合得分为72.3%,但低于C-IASI。甚至更可怕,尤其是在25%的偏移碰撞下,A柱的弯曲程度令人震惊。

在C-IASI测试的28种模型中,无论是独立的还是合资的,许多本地生产模型都无法经受住考验。一旦战场完全暴露,不仅配置丢失,而且结构强度仍然不同。人们很难预测。

来源:《汽车广西综合报告》

编辑:罗锐

工作编辑器:Afu

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